Srbija lider regiona

RayMabus wrote:Tako se, na primer, od Sremske Mitrovice do Kukujevaca stiže, iako je reč o svega 23 kilometra razdaljine, za najmanje 49 minuta, i to prema redu vožnje.

A kada je reč o sporohodnim deonica, kao što je reč o koloseku od Rume do Šida, gde se vozovi na pojedinim mestima kreću 30 km po satu, nadležni kažu:

– Kada krajem sledeće godine bude završena rekonstrukcija 750 kilometara regionalnih pruga, vozovi će njima moći da saobraćaju brzinama do 80 kilometara na sat, uz znatno povećanje osovinskog opterećenja, a do sada je brzina na njima bila 10-50 kilometara na čas – objašnjavaju u „Infrastrukturi železnice“ – Trenutno u Sremu imamo samo deonicu od Stare Pazove do Rume koja je osposobljena za brzine vozova od 120 kilometara na sat.

https://mitrovica.info/obecavaju-brze-pruge-a-vozovi-od-rume-do-sida-idu-30-km-na-sat/

Pa ovo je sto puta gore nego igdi u Hrvatskoj a da je glavna ruta.

Mora da urade.

Trideset na sat moze i biciklom, sta ce mu voz.

To Rusi rade, Kinezi puteve i mostove.

Rade Kinezu sve, ali moras i Rusima nesto ostaviti.

Kada treba gas, brate Rus pomagaj.

Vozovi mora da prorade ili imas Safari Tours okolo.

Isto Amerika, zaostalo a ljudi misle Amerika.

Pruge iz 1800 i neke godine a uzeli bi brze vozove.

Trazili pare od Trampa za pruge, rekao im svaka Savezna Drzava neka popravlja svoje, znaci nista pare.

Eto, Rusi ovo, ono, napredniji od Amerike sto se tice pruga i vozova.

30 km na sat od Šida do srijemske Mitrovice.

Štaš sad ode reč a ima 25 km pruge i sve nizina.

Sredice se...
Tako dize i BDP.

Gledam malo ta naselja i kako ide ta pruga. Možda uopće ne triba tu prugu nego Kukuljevci Ruma potpuno nova uz auto cestu i ona ne bi prolazila kroz centar Sremske Mitrovice.

Tu je problem šta ona ide dole prema Savi i ulazi u naseljeno mjesto tj tu Sremsku Mitrovicu i onda opet ne može vlak tu projurit.

To bolje onda tu potpuno novu prugu napravit.

To triba malo bolje proučit jer ode ispada pošto bi Srbija a posebno Beograd a i Hrvatska te svi ostali koji tu idu željeli da tu projure a to ne možeš ako pruga prolazi kroz centar Sremske Mitrovice nego ako ide kilometar poviše i ako se položi uz samu trasu postojećeg auto puta.



Stvar je u tome šta ako ideš ovom trasom onda na pola puta ulaziš u sam centar Sremske Mitrovice i onda ti ne možeš tu uopće brzo vozit i opet moraš smanjit na 30 km na sat....tako da to nije rješenje nego moraš kilometar poviše i uz samu auto cestu da ide i na ovoj relaciji Kukuljevac Ruma.

Ova stara trasa to nema smisla da ti to obnoviš a onda očekuješ da pičiš kroz centar Sremske Mitrovice 80 km na sat. To ne ide.

Ovo će se morat malo bolje proučit jer ti ne možeš vozit 80 km na sat kroz centar Sremske Mitrovice.

Ovdje nakon Kukuljevaca moraš krenit s potpuno novom prugom i ona ide sjeverno uz samo autocestu i cilo vrime prati istu sve do Rume di se prije nje koji kilometar odvaja i vraća opet na ovu sadašnju trasu i ide na željezničku stanicu Ruma.

Jedino ovo. Sve ostalo nema nikakvog smisla. Cilj je dobit to da možeš 80 km na sat a to ne možeš tako da ideš obnavljat ovu staru trasu koja ide kroz sam centar Sremske Mitrovice. Nema šanse.

Ima ode malo više posla nego šta to izgleda na prvi pogled.

Ovo je bolje ništa ne dirat do daljnjega jer jednostavno ode moraš napravit novu prugu a koja ne ulazi u centar SM kako bi uopće moga ti tu prometovat 80 km na sat.

Nema smisla obnavljat jer ne možeš vozit kroz centar više od 30 km na sat i da oćeš. To je naseljeno sve di ona sad prolazi. Mora se to dignit gore uz autocestu i da ide uz nju na toj dionici Kukuljevci Ruma. Nema druge. Takva je situacija.

Ovo će Srbija morat sama rješavat jer ovo nema veze s Hrvatskom, granicom ni EU. Ovo je dionica unutar Srbije a nalazi se između Kukuljevaca i Rume di bi nova trasa pruge morala ić odma uz autocestu i to njenom sjevernom stranom i opet se tu kod Kukuljevaca i kod Rume spajat na već postojeću željezničku prugu.

Ovo je unutarnja dionica Srbije. Nema nikakve veze s nama ostalima.

To je nekih 20 do najviše 25 km nove pruge i sve je ravno i imaš autocestu i idealno uz nju sa sjeverne strane sve imaš fino i samo čvor Kukuljevac i čvor Ruma i to i spojiš i to je nova pruga i to je odlično jer si dobija prugu od najmanje 120 km na sat, ne prolazi kroz sam centar SM nego kilometar poviše i još si skratija malo to jer si povuka pravac.

Ovo ti je odma pola sata uštede.

Ništa ode ne dirat. Završit ono tamo prema Mađarskoj šta ima a ode jedino ova nova dionice pruge dolazi u obzir i tu ima posla oko projektne dokumentacije itd i to mora prolazit preko tih njiva itd i to je to onda za idući sto godina najmanje i imaš brzu prugu i moš 150 km na sat razvuć i imaš pola sata manje vremenski izgubiš a to uopće nije malo kad se to zbroji i pomnoži s brojem vlakova šta putničkih šta teretnih na toj relaciji zapad istok.

Zato ništa uopće tu ne dirat nego kad dođe na dnevni red onda ova šema s ovom novom dionicom koja ne ide kroz centar SM.

Ako procjene da im je ovo previše kompliciarno jer moraju ić kroz nečije njive, radit nadvožnjake itd itd dakle financijski i s nekih drugih strana kompliciranije za ostvarit i da neće to nego samo obnovu postojeće....onda se mora vidit jer nema smisla onda to nešto previše uređivat jer nećeš tu baš moć vozit nekim velikim brzinama nego to je opet negdje 30 a negdje 50 km na sat jer to jednostavno takva dionica, na pola puta ti je centar SM.

Obnoviš al opet nemaš ništa bar šta se tiče brzine i protoka. Samo si obnovija kolosjek kako bi moga malo brže vozit po potrebi a ne možeš vozit brzo tu.

To je ka jeftinija varijanta al nisi ništa dobija.

Ode moraš proučiti detaljno jer ovo je malo kompliciranije ako želiš dobit veće brzine i veći protok.

Ima ova šema čvor Kukuljevci i onda sjevernom stranom autoceste i čvor Ruma i vračaš se na postojeću trasu i zaobilaziš sam centar SM. Ta je najbolja i daje rezultat ali je i najskuplja.

Ako ne to onda sad obnova postojeće al nema tog rezultatata da dobijaš veću brzinu i protok i onda sad moraš tu vidit šta se tu može jer možda moraš tu u SM radit ograde i nadvožnjake tako da ne moraš gledat oće ti tko istrčat sa strane na prugu dok voziš vlak.

To je naselje. Pruga ide kroz naselje.

Ode će Srbija morat s Hrvatskom raspravljat jer ode ima jedan problem jer se mora prvo donit odluka jel ta pruga bitna toliko za putnički promet jer ako je odluka i da nije baš onda je dovoljno obnovit ovu prugu jer teret nije čovik pa da on zna šta je po ure il po dana više a po ure il po dana manje. Njemu je svejedno jer nije svijesno biće.

E s obnovom se ipak dobije nešto bolja pruga al ne možeš previše dobit na brzini jer ideš kroz naselje i sad je pitanje dal će Hrvatska prije ili posli obnavljat svoje dionice pošto se tu može dobit dosta i onda sad kad to pogledaš onda možda ne triba Srbija izvodit ode neku novu dionicu nego samo obnove postojeće a s vremenom će se u Hrvatskoj još dodatno obnovit pruga i onda se ipak dobije na kraju i to skraćenje vremensko u putničkom prometu na relaciji Zagreb Beograd.


Sve ovo moraš prostudirat prije i sve s Hrvatskom nekako dogovarat tu priču šta i kako.

RayMabus wrote:Tako se, na primer, od Sremske Mitrovice do Kukujevaca stiže, iako je reč o svega 23 kilometra razdaljine, za najmanje 49 minuta, i to prema redu vožnje.

Ovo se svakako mora obnovit jer ovo ne može ovako stat. Ovo mora bit bar 80 do 100 km na sat da se može tu prometovat. Ne znači da će oni toliko vozit, možda bude prosjek 60 il 70 km na sat al to je opet duplo od 30 km na sat.

Ovo se svakako mora obnovit jer ovo ovako nemože stat.

Ne znam zašto su te pruge u Srbiji ovako loše i to uopće nisu neki sporedni kolosijeci jer ovo je udarna ruta i onda ovako vidiš ovo 30 km na sat i šine iz austro ugarske i tako to.

Kad to pročitaš ostaneš u čudu.