Obnova unske pruge

https://www.klix.ba/vijesti/bih/obnova-unske-pruge-bih-i-hrvatska-pokazuju-spremnost-na-saradnju-pocele-konkretne-aktivnosti/171114116

ovo bi bilo lijepo!

Meni je polje ispod pruge, sad kad sam bra masline po cile dane nagleda se vlakova, ima oni mali, to valjda lokalni do Perkovića ili tako nešto

Čini se lijepo, ali tako to počinje.
Mic po mic, i ni ne snađeš se, i eto Jugoslavije.

Raspjevana Ćopićeva Bosna. U Andrićevoj Bosni takvo što ne bi bilo moguće.

I onda još neki ismijavaju moju tezu o dvije Bosne.

crvenkasti wrote:Čini se lijepo, ali tako to počinje.
Mic po mic, i ni ne snađeš se, i eto Jugoslavije.

Daleko je to od Jugoslavije pošto je tamo putnički promet slab pa se ne isplati to jer moraš dodatno zaposlit carinike a nema prometa nego ti je ovo bar za sada čisto ekonomija i transport prema lukama, uvoz izvoz

Tu sam teoriju više puta iznio poznanicima i mnogi se slažu s njom.

Neki se ne slažu,ali ti me nisu ni htjeli saslušat.

Ja sam se vozio tom prugom dok je još bila u funkciji, tamo 89 ili tako nešto

Ovo je sad samo za teretni promet jer nemože Dalmacija živit samo od turizma

Putnički promet je skroz druga priča jer ti onda treba i granični prijelaz za putnički promet vlakom a to nema tamo baš tog prometa, možda u sezoni ljeti pa dogovor o tzv sezonskom graničnom prijelazu no o tom po tom, prvo ovo tj obnova i teretni prijevoz

RayMabus wrote:Ja sam se vozio tom prugom dok je još bila u funkciji, tamo 89 ili tako nešto

Ovo je sad samo za teretni promet jer nemože Dalmacija živit samo od turizma

Putnički promet je skroz druga priča jer ti onda treba i granični prijelaz za putnički promet vlakom a to nema tamo baš tog prometa, možda u sezoni ljeti pa dogovor o tzv sezonskom graničnom prijelazu no o tom po tom, prvo ovo tj obnova i teretni prijevoz

Da bi ta pruga potpuno proradila moraju se najprije osuvremeniti želj.stanice u Bihaću i Kninu.

ne fali stanici u Kninu nista, u Bihacu nezz

Ma lako je za željezničke stanice u Bihaču i Kninu čoviče božji, tribaš u Golubiću i u idućoj postaji u BiH di ljudi izlaze i ulaze iz tog vlaka zaposlit dodatno granične policije samo za to

Nije tebi granična postaja u Kninu nego u zadnjoj stanici di ljudi izlaze i ulaze, zato je teretni promet lak a ovo skroz druga priča, ja vagon zapečatim u Bihaču i vlak nestaje nigdje osim na toj zadnjoj stranici di se samo pogleda jel pečat diran, malo pas za droge i drugi za eksploziv pronjuška i to je sve

A putnički promet, em treba imat putnike da bi bio isplatiljiv em skroz druga šema

Mi o prugama a evo taman na Indexu, 200 mladih na kolodvoru u BL čeka vlak za Slovačku

http://www.index.hr/mobile/clanak.aspx?category=vijesti&id=1007738


Tamo ima granični prijelaz za putnički promet vlakom, BL Zg

Doduše ispravak ipak je riječ o autobusom kolodvoru dakle taj željeznički putnički promet jednostavno nije in

Longi,nedavno smo diskutirali,baš ti i ja,o jednoj sličnoj temi. Otvaranje nac.parka Una.

Sjećaš li se?

jastreb wrote:Raspjevana Ćopićeva Bosna. U Andrićevoj Bosni takvo što ne bi bilo moguće.

I onda još neki ismijavaju moju tezu o dvije Bosne.

Vidi se da nemaš pojma.
Tri Bosne!
I dvije Hercegovine.

Da

Znam ja kako se i putnički promet može aktivirati tamo no treba shvatiti da se on radi jedino kad ima putnika dakle vikendom i u sezoni češće te da ono tu se treba bazirati na povezivanje gradova a ne ono staje u nekom selu između Golubića i Martin Broda ukrca se jedna baba ako i to a ja moram dovlačit radi iste trideset ljudi gore samo za nju

kic wrote:
ne fali stanici u Kninu nista, u Bihacu nezz

putnika/robe mozda ?

debotoijusto wrote:

kic wrote:
ne fali stanici u Kninu nista, u Bihacu nezz

putnika/robe mozda ?

Pa robe će bit kad se ovo aktivira, neće sad ekstra ali jedan teretni vlak dnevno najmanje tj dva jer jedan dolazi drugi odvozi, uvoz izvoz, tamo se spaja roba iz tri luke dakle pretovar ovo ono imaju samo ovdje pola radnog vremena šta radit

Broj vlakova neznači ništa nego teret tj vagoni, ono mogu bit tri vlaka dnevno po pet vagona a može i jedan s petnajst tako da nije to bitno nego ovaj jedan uvoz izvoz dnevno

Kad sam radija u Kninu onda su ispočetka neki išli na posal vlakom iz Splita za Kini... Tribalo im je 3-4 ure putovat...Jebeš takvu željeznicu i takav putnički promet...Brzo su odustali od te avanture, jer su postali kronično neispavani...
Dok ne budemo mogli imat one lebdeće vlakove ne triba ti putovat vlakom kroz RH... Jedino ako oš da ti putovanje traje duplo nego busom...Ono, budeš s ekipom, naroljaš se i boli te kurac koliko ćeš se vozit...

cassanowa wrote:Kad sam radija u Kninu onda su ispočetka neki išli na posal vlakom iz Splita za Kini... Tribalo im je 3-4 ure putovat...Jebeš takvu željeznicu i takav putnički promet...Brzo su odustali od te avanture, jer su postali kronično neispavani...
Dok ne budemo mogli imat one lebdeće vlakove ne triba ti putovat vlakom kroz RH... Jedino ako oš da ti putovanje traje duplo nego busom...Ono, budeš s ekipom, naroljaš se i boli te kurac koliko ćeš se vozit...

Pa u suštini u tome i leži potencijal unske pruge jer bi se mogla aktivirati u sezoni za turističke svrhe